Nous vous prsentons aujourd’hui un engin trs particulier. C’est un tracteur conventionnel dont la brochure est rdige en Yougoslave. Vous connaissez forcment la marque IMT pour l’avoir dcouverte dans le numro 5 de Gnration Tracteur. C’est elle qui a fabriqu pendant des annes les tracteurs Massey Ferguson de la gnration 35, 37 et 42 sous licence, en ex-Yougoslavie. C’est un tracteur que l’on a souvent vu dans les reportages tl lors de la Guerre du Kosovo. Il tait rgulirement l’cran, montrant l’exode des populations lors de ce conflit. En 1984, IMT est le premier producteur yougoslave de tracteurs agricoles. La marque propose des engins allant de 17 360 ch, deux ou quatre roues motrices et articuls. IMT est loin d’tre un acteur ngligeable, puisqu’il annonce tre pass d’une production annuelle de 5 300 units en 1964 50 000 tracteurs en 1981, soit plus que le march franais de l’poque, et deux fois le march d’aujourd’hui. Par ailleurs, IMT annonce galement dans sa communication qu’il est prse nt en Angleterre, au Portugal, au Maroc, au Brsil, en Grce, en gypte, en Belgique, en Hollande, en Turquie, au Ymen, etc. Le gros articul 5360 que nous vous avions dj prsent, largement inspir des Massey Ferguson 1500 et 1800 et quip de moteurs Mercedes V 12, prouvait les capacits de la marque en matire de grosses puissances. IMT a galement produit des tracteurs conventionnels tout aussi monstrueux pour l’poque, dont l’inspiration stylistique Massey Ferguson ne faisait aucun doute. Massey Ferguson est presque comme une marque sur, puisque bon nombre de ses modles sont fabriqus sous licence MF, y compris les moteurs fabriqus en Yougoslavie sous licence Perkins. Le 5170 et sa variante 5173 que nous prsentons ont galement des airs de Massey Ferguson, mais de faon moins prononce que les modles plus petits 5130, qui sont eux, sont vaguement des 1135 revus la sauce Yougoslave. Ce tracteur nous est prsent sur un prospectus de 8 pages dpliables horizontalement, dans un papier classique de quali t correcte. premire vue le 5170 et sa variante 5173 (quip du relevage et de la prise de force avant) ont l’air assez classiques mais lorsque l’on y regarde de plus prs, bon nombre de dtails et particularits attirent notre attention. Pour commencer, il est monstrueux pour son poque, qui doit se situer au milieu des annes 80 environ, cette documentation datant de 1984. L’accs la cabine se fait par un long escalier trois marches, ce qui donne immdiatement une ide de ses proportions imposantes. En second lieu, on constate qu’il a deux chappements latraux situs de part et d’autre de la cabine, le long des montants droit et gauche. L’explication est simple, c’est un tracteur quip d’un moteur en V, de la mme manire qu’un MF 1155, mais contrairement ce dernier il se contente de 6 cylindres, contre 8 pour le Massey Ferguson. Autre particularit, ce tracteur est quip d’une cabine qui rappelle trangement la cabine des 1102 et 1132 issus de la gamme Eicher. Enfin, le pont avant est quip d’normes rd ucteurs o est grav un norme sigle IMT. Cette forme rappelle les gros rducteurs qui quipent les tracteurs de la srie Crystal de Zetor. N’oublions pas que la planification conomique sovitique permettait aux plans de se promener d’un pays l’autre en fonction des besoins de chacun. C’est pour cela que l’on retrouvait parfois certains composants d’une marque chez une autre comme entre Zetor et Ursus.